想体验空中看病？这家神奇的飞行眼科医院不容错过！

解释说明：

• 非制瓣式手术：不需要在眼球表面制作一个角膜瓣的眼科手术方式，如全飞秒手术和表层手术，具有恢复快、角膜生物力学稳定等优点，对舰载机飞行员更安全

在人们传统的认知里，医院往往是坐落于城市街道的固定建筑，医生和患者在这一方空间里进行诊断和治疗。然而，在现代医疗的创新浪潮中，一家独特的“空中飞行眼科医院”打破了常规，它如同一颗闪耀的新星，在医疗界和公众的视野中引起了广泛关注。这架飞行的眼科医院，究竟有着怎样的神奇之处？它又将如何改变眼科医疗的格局呢？让我们一同揭开它的神秘面纱。

奥比斯：飞行眼科医院的先驱

奥比斯（ORBIS），作为一个致力于在全世界治疗视力障碍的非营利组织，堪称飞行眼科医院的先驱。它由来自休斯敦的眼科医生大卫·帕顿于1973年创立，初帕顿医生的设想是把眼科医院搬上卡车，但在好友的鼓励和支持下，这个大胆的想法直接从地面“飞”上了天。

自1982年成立以来，奥比斯取得了令人瞩目的成就。其奥比斯眼科飞行医院先后访问了四大洲70多个和地区，让2万名眼疾患者在专机上接受手术治疗，重见光明。来自29个的600多位世界的眼科专家，也在奥比斯的平台上，为全球的眼疾患者带来了希望。此外，有3万多名各国眼科医生、护士参与了奥比斯的训练计划，他们成为了推行防盲、治盲的骨干力量。

奥比斯的飞行医院选择了高端订制的麦克唐纳 - 道格拉斯DC - 10型3引擎飞机，如今使用的是第三架飞机改装的麦道MD - 10，注册号为N330AU，这架飞机此前是一架货机。飞机上装备了世界上先进的眼科手术设备，仿佛一座移动的高科技眼科医疗堡垒。

飞机上的独特医疗空间

走进奥比斯的飞行眼科医院，仿佛进入了一个功能完备的小型医疗世界。飞机的前部分看起来和普通飞机的经济舱非常相似，有46个座位。这部分不仅用来运送奥比斯工作人员，还是培训当地医生和护士的教室。前端的50寸宽屏电视屏幕是教学的关键设备，学生们可以佩戴3D眼镜在此观摩在飞机手术室里进行的手术。由TrueVision捐助的3D摄影机与手术室的显微镜相连接，使学生能够近距离观察手术的微小细节，还能通过双向麦克风向医生提问。这种先进的教学方式，让当地的医护人员能够快速学习到的眼科手术技术。

在教室/客舱后面，就是真正进行手术的区域。由于这部分属于货舱，奥比斯改造时不需要联邦航空管理局的批准。这里配备了专业的手术室设备，医生们就在这个特殊的空间里，为患者进行白内障和青光眼等造成失明和视力障碍的主要疾病的治疗。

环球之旅，传递光明

鉴于90的视力障碍患者都生活在发展中，奥比斯的飞行医院在非洲、亚洲和拉美等81个有着密集的行程。它就像一位不知疲倦的光明使者，飞越千山万水，将先进的眼科医疗技术和关怀带到世界的每一个角落。

例如，在海南，奥比斯飞机眼科医院开展了为期3周的合作救盲与眼科培训。期间，有53个家庭经济困难的病人登上“眼科医院”，进行了角膜移植、白内障、青光眼、视网膜脱离和玻璃体出血的处理、眼科整形、激光等手术。奥比斯的眼科专家还在海南省人民医院成功治愈了16名眼疾患者。这些患者是从209位病人中挑选出来的，年龄大的81岁，小的2岁，主要来自偏远农村，他们的手术费和材料费等全免。此外，奥比斯还捐献了11只角膜为海南患者移植。来自加拿大、德国、意大利、阿根廷等13个的医生、护士、生物医学工程师参与了这次慈善行动，海南省20余家医院的70多名眼科医师、护士、麻醉师和医护技术人员登机观摩参与手术，并接受了培训。海南眼科医生在奥比斯专家的指导下练习角膜移植及白内障摘除手术，这对于提升当地的眼科医疗水平起到了积极的推动作用。

运营支持：多方助力飞行医院前行

奥比斯飞行眼科医院的持续运营离不开多方的支持。2024年10月8日，总部位于孟菲斯的物流巨头联邦快递宣布向奥比斯飞行医院捐赠了350万美元（约合2258万人民币），这笔款项将用来支持该组织未来5年的运营。除了财务方面的支持以外，联邦快递还将在物流和运营领域提供帮助。这体现了企业的社会责任感，也为奥比斯的飞行之旅提供了坚实的物质基础。

此外，卡塔尔航空也和奥比斯建立了合作伙伴关系。航空领域的合作，有助于奥比斯飞行医院更便捷地规划航线、安排行程，提高医疗服务的效率。

飞行检查与飞行员眼科治疗：空中医疗的多元体现

除了奥比斯这样独特的飞行眼科医院，在其他方面，“空中”与眼科医疗也有着紧密的联系。华厦眼科医院集团在2024年10月启动了医院服务质量飞行抽检。集团服务质量促进委员会依年度规划，让集团客服部作为主力，深入三水、东莞、温州、青岛、贵阳、菏泽、济南、泉州、漳州、衡水、南昌、杭州、宁波、莆田、南宁等15家医院，按照高标准规范，把控服务流程，规范员工行为、强化服务意识，提升患者满意度，构建医疗至臻服务生态。这种“飞行检查”虽然与飞行眼科医院的“飞行”概念有所不同，但都体现了一种动态、的医疗管理理念。

在飞行员的眼科治疗方面，也有着特殊的需求和挑战。空军某基地飞行员小张，今年5月突然发现在向下转动眼球时，视力变得模糊。经过检查，发现是眼眶内肿瘤作祟。这颗肿瘤位于左眼颞上方，当眼球向鼻下转动时，导致视网膜受到牵拉压迫，造成视物模糊的症状。肿瘤大小约2.6cm * 1.8cm * 2cm，相当于一颗玻璃弹珠大小。由于肿瘤在眼眶狭小的空间里紧挨着眼球，继续生长将挤压眼球影响眼位、阻碍眼球转动，继而出现严重的复视，并可能对视神经造成损伤，影响视力。好在空军军医大学唐都医院眼科为小张进行了治疗，让他得以复飞。这体现了眼科医疗对于保障飞行员这一特殊职业群体健康的重要性。

海军招飞视力要求：眼科手术助力逐梦海空

海军对招收飞行学员医学鉴定标准进行了调整，明确了经过视力矫正手术后可以作为海军飞行员选拔对象。这一政策的调整，让更多热爱国防、矢志海空的近视青年有了成为海军飞行员的机会。

招飞简章中对眼屈光矫正手术有严格的条件限制。接受角膜屈光手术时需年满18周岁，手术方式为非制瓣式，主要是指目前常采用的全飞秒手术和表层手术。这是因为全飞秒手术无需在角膜表面制瓣，具有恢复快、角膜生物力学稳定等优点，对于可能会频繁经受空中气压、气流的变化，甚至是空中剧烈的翻转运动和急性的力量冲击的舰载机飞行员来说，非制瓣式手术更安全。此外，参加招飞体检手术期满需6个月以上，术前近视不超过400度、散光不超过100度，术后裸眼远视力不低于1.0，并且要有原始完整的医疗记录。这些严格的要求，既保障了招飞的质量，也体现了眼科手术在满足特殊职业需求方面的重要作用。

空中飞行眼科医院的未来展望

随着科技的不断进步和社会的发展，空中飞行眼科医院有着广阔的发展前景。在技术方面，未来飞机上的医疗设备可能会更加先进，手术的精准度和安全性将进一步提高。例如，虚拟现实技术可能会在手术教学中得到更广泛的应用，让学员能够获得更加逼真的手术体验。同时，远程医疗技术也可以与飞行医院相结合，医生在飞机上可以与地面的专家进行实时会诊，为患者提供更全面的治疗方案。

在服务范围上，飞行眼科医院可以覆盖更多的地区，尤其是那些交通不便、医疗资源匮乏的偏远山区和海岛。通过与当地政府、医疗机构的合作，开展更多的慈善医疗活动，让更多的眼疾患者受益。

在人才培养方面，飞行眼科医院可以进一步加强与各地医学院校的合作，为年轻的眼科医生提供更多实践和学习的机会。培养出更多具有视野和先进技术的眼科专业人才，推动全球眼科医疗水平的提升。

空中飞行眼科医院是现代医疗创新的杰出代表。它以独特的飞行方式，跨越地域的限制，为全球的眼疾患者带来了光明和希望。无论是奥比斯这样的先驱组织，还是相关的飞行检查、飞行员眼科治疗以及海军招飞视力要求等方面，都体现了空中与眼科医疗的紧密联系和无限可能。相信在未来，空中飞行眼科医院将在保障人类眼部健康的道路上继续发挥重要作用，书写更加辉煌的篇章。